À moins qu’il n’y ait une seule exception, les résidents des Pays-Bas ne peuvent pas participer à la circulation avec un véhicule signé à l’étranger aux Pays-Bas, à moins qu’ils ne paient BPM pour ce véhicule.

Les personnes qui ont utilisé un véhicule avec un numéro d’immatriculation belge, allemand ou non néerlandais en 2013 ou plus tard aux Pays-Bas seront désormais contactées pour le BPM. Ils risquent également une pénalité par défaut jusqu’à 100 % du montant du BPM à payer pour une utilisation non déclarée précédemment aux Pays-Bas.

La loi a été modifiée en 2013 de telle sorte que pratiquement aucune exception n’est autorisée depuis lors. Dans le cadre de tout délai de prescription, les autorités fiscales imposent désormais des cotisations après impôt pour les années 2013 et 2014.

À la suite de ces évaluations fiscales et des recours interjetés contre eux, la Rechtbank Zeeland-West-Brabant a saisi la Cour suprême pour une décision préliminaire (lien). Cela signifie que la jurisprudence sur ce sujet n’a pas encore été entièrement cristallisée.

Pour l’après-impôt, le taux bpm est calculé tel qu’il s’applique au cours de l’année d’utilisation. Ces tarifs peuvent être consultés sur le site Web de l’Administration fiscale et douanière. Lien: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/themaoverstijgend/brochures_en_publicaties/bpm-tarieven

Soyez prudent avec les diesels. Il ya un supplément lourd pour cela.

Pour un simple calcul du montant du BPM dû, un outil pratique d’AutoWeek peut être utilisé. Lien: https://www.autoweek.nl/bpmcalculator/

Avez-vous reçu une lettre de l’Administration fiscale et douanière vous demandant de fournir des informations sur la période pendant laquelle vous avez utilisé une voiture immatriculée à l’étranger aux Pays-Bas? Peut-être avez-vous déjà reçu une cotisation après impôt? N’hésitez pas à contacter M. Sepehr Yadegari. Envoyez un e-mail ou appelez le 020 – 244 3900.